车圈出现了“群殴”名场面

见过霸凌，见过互殴，现在群殴也出现在车圈了。

2025中国汽车重庆论坛于6月6-7日举行，主题为“在变革的时代塑造行业的未来”。

在论坛上，多位车企大佬，发表视频或现场演讲，话题针对性极强。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，降价是应对竞争最无奈的招数，是饮鸩止渴的手段。奇瑞不会跟风价格战。

吉利控股集团董事长李书福说话更有火药味儿，他表示，无论技术再变，百年汽车发展百变不离其宗。汽车就是汽车，离不开基本的物理定律。无论是弯道超车还是换道超车，都离不开道。有理才能走遍天下，说假话难自圆其说，做亏心事天理难容。

岚图汽车CEO卢放演讲时说，内卷之下没有赢家更没有未来，坚决反对无序价格战。

阿维塔总裁陈卓指出，真正的世界级品牌，都拥有原创设计。只有坚持原创，才可能成为真正伟大的品牌。

最有趣的当属蔚来汽车和理想汽车的调侃。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在演讲中表示，蔚来汽车作为后来者，依然还是行业的小学生。

理想汽车产品部高级副总裁范皓宇则调侃称，自己坐在台下很忐忑，“前面的前辈、大佬都说自己是小学生，那我上台不得上幼儿园了。”

广汽埃安营销本部负责人肖勇说，不能把年轻人当智驾小白鼠，否则是不讲良心。

吉利控股集团高级副总裁杨学良更是炮轰:卷字一日不消，内卷发动者一日不改邪归正，中国汽车就不可能由大变强，真正走向全球。

赛力斯董事长张兴海表示，频发的安全事故不仅影响企业品牌形象，还会动摇消费者对新能源汽车产业的信心

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，汽车行业无底线价格战挤压企业利润，影响产品质量，对消费者也不利。

众多网友在这些大佬讲话后面留言，然而主要的态度都是讥讽“只许州官放火不许百姓点灯”，暗指这些汽车“前辈”只不过是躺在历史上吃红利，不愿意面对新时代的竞争。

而且，大部分网友指出，这些大佬无非是在对某两家风口浪尖的企业说三道四。

即便是 风口 和 浪尖，实际上行业态度也很不一样。

用业内知名财经作家王长胜的话总结，就是——

对风口这家，他们是嫉妒；

对浪尖这家，则纯粹就是恨了。

亲爱的读者，你说呢？